Dolnośląskie Społeczne Muzeum Kolejnictwa

Posiadamy 130 historycznych wagonów i lokomotyw, niestety, aktualnie nie posiadamy swojego miejsca, nie mamy możliwości udostępniania naszych zbiorów publiczności - potrzebujemy Twojej pomocy! Koncepcja muzeum Proponowana lokalizacja muzeum przy Parku Henrykowskim.

Dolnośląskie Społeczne Muzeum Kolejnictwa, choć posiada największą w Europie kolekcję zabytkowych wagonów towarowych - nie posiada swojej siedziby. Problemem jest publiczna ekspozycja bogatych zbiorów polskiej kolei jakie znajdują się w muzeum. Aktualnie rozproszone po różnych tymczasowych miejscach, każdego dnia zabytki są narażone na działania wandali i powolne niszczenie. Nie ma także możliwości zwiedzania ich przez turystów i mieszkańców naszego miasta oraz okolic. Ponadto wynajem tymczasowych miejsc dla naszego taboru generuje znaczne koszty, co ograniczaja naszą działalność.

Idealnym miejscem ekspozycji zabytkowego taboru będą zabytkowe tory pocztowe przy dworcu Wrocław Główny oraz dawna grupa torów służąca do obrządzania parowozów - grupa torów X, która od 30 lat nie jest użytkowania przez kolej.

Prosimy Państwa o poparcie naszego pomysłu utworzenia siedziby Dolnośląskiego Społecznego Muzeum Kolejnictwa na terenie historycznej, dziś opuszczonej, grupie torów (tzw. Grupy X) znajdującej się we Wrocławiu przy ul. Paczkowskiej. Znajduje się ona w bezpośrednim sąsiedztwie Parku Henrykowskiego. Chcemy połączyć ze sobą opuszczone dzisiaj perony pocztowe przy Dworcu Głównym we Wrocławiu, opuszczony najstarszy dworzec kolejowy w Polsce (Dworzec Kolei Górnośląskiej, znajdujący się przy ul Małachowskiego we Wrocławiu w bezpośrednim sąsiedztwie Dworca Głównego) oraz historyczną grupę torów przy ul. Paczkowskiej, służącą w przeszłości do obrządzania parowozów we Wrocławiu.

Dawny teren obrządzania parowozów we Wrocławiu jako muzeum Dlaczego ta lokalizacja jest idealna na muzeum kolejnictwa ?

• Teren od 30 lat nie jest wykorzystywany przez kolej i popada w ruinę. Teren jest uzbrojony w kolejową infrastrukturę (tj. tory kolejowe, kanały oczystkowe, żurawie i wieże wodne) - dzięki temu jest gotowy do przechowywania pojazdów kolejowych. Historyczne torowisko pochodzi z czasów międzywojennych oraz powojennych.
• W obrębie stacji znajdują się zabytkowe tory pocztowe, które można wykorzystać do czasowych ekspozycji taboru.
• W pobliżu zlokalizowany jest najstarszy dworzec kolejowy w Polsce - Dworzec Kolei Górnośląskiej, który dzisiaj również popada w ruinę
• Stacja Wrocław Główny jest atrakcją turystyczną - czasowe ekspozycje historycznych pociągów zwiększą atrakcyjność Dworca Głównego
• Łatwy dojazd, niskie koszty uruchamiania pociągów retro
• Bazą techniczną dla muzeum jest grupa torów X i lokomotywownia Wrocław Główny, stanowi ona dawny park obrządzania parowozów
• W ramach muzeum widzimy możliwość objęcia patronatem świetlicy Wrocław Główny, w której odbył się Protest głodowy kolejarzy 21–27 października 1980 roku. W październiku 1980 r. ponad 30 osób, ogłaszając głodówkę, domagało się m.in. legalizacji NSZZ "Solidarność".
• Muzeum powinno być zlokalizowane w centrum miasta najlepiej w pobliżu stacji Wrocław Główny i w sąsiedztwie Parku Henrykowskiego, który powstaje na dawnych terenach kolejowych i ma posiadać przemysłowy charakter

---