| Dzień tygodnia | Godziny otwarcia | |
|---|---|---|
| wtorek | 10:00 - 15:00 | |
| środa | 10:00 - 15:00 | |
| czwartek | 10:00 - 15:00 | |
| piątek | 10:00 - 15:00 | |
| sobota | 11:00 - 14:00 |
| Święta | Godziny otwarcia |
|---|---|
| 2025.04.20 (niedziela) | x |
| 2025.04.21 (poniedziałek) | x |
| 2025.05.01 (czwartek) | x |
| 2025.05.03 (sobota) | x |
| 2025.06.19 (czwartek) | x |
| 2025.08.15 (piątek) | x |
| 2025.11.01 (sobota) | x |
| 2025.11.11 (wtorek) | x |
| 2025.12.25 (czwartek) | x |
| 2025.12.26 (piątek) | x |
| Powyższy cennik dotyczy całego obiektu. |
Ekspozycja w Muzeum składa się z trzech części. Część pierwsza obejmuje projekt i realizację Pojazdu Specjalnego JP2 w Przemysłowym Instytucie Motoryzacji w Warszawie w (1979 r.). Część druga to poszukiwanie podzespołów i odbudowa Samochodu Papieskiego JP2 w firmie Auto-Adamczak (2006–2011 r.) wraz z oryginalną dokumentacją. Trzecia część poświęcona jest podróżom po kraju odbudowanym samochodem (odwiedził ponad 140 miejsc).
Dane techniczne samochodu Star 660 M2 zbudowanego dla papieża Jana Pawła II
Silnik: benzynowy, rzędowy, sześciocylindrowy, chłodzony cieczą
Pojemność skokowa: 4689 cm3
Moc silnika: 105 KM przy 3000 obr./min
Napęd: 6×6
Skrzynia biegów: manualna, pięciobiegowa z reduktorem umożliwiającym powolną jazdę
Sprzęgło: suche jednotarczowe
Skrzynia rozdzielcza: dwuprzełożeniowa
Układ kierowniczy: z przekładnią kierowniczą śrubowo-kulkową
Nadwozie: rama nośna wzmacniana, otwarta kabina kierowcy oraz pasażerska (gondola) z drzwiami z prawej strony i z tyłu
Zawieszenie przednie: resory piórowe i amortyzatory
Zawieszenie tylne: odwrócone resory piórowe i drążki reakcyjne
Ilość miejsc: 2 w kabinie + 16 miejsc w gondoli + 3 fotele umieszczone centralnie, w tym po środku fotel papieski + straponten
Opony: 12.00×80
Okres produkcji: kwiecień – maj 1979 r.
Samochód = podwozie zbudowano w Fabryce Samochodów Ciężarowych na standardowym seryjnym podwoziu Stara 660 M2, różniącym się od innych kolorystyką, tapicerką kabiny, lusterkami chromowanymi itp. Nadwozie, czyli gondolę z całym wyposażeniem wykonano w Przemysłowym Instytucie Motoryzacyjnym w Warszawie, wykorzystując pewne elementy wystroju pochodzące z zakładów współpracujących.
ZALOGUJ
